La història LIGHTWEIGHT, caracteritzada per temps de volta ràpids i èxit

2022

Respecte a BMW! El nou G80 M3 / G82 M4 és una arma!

Tanmateix, LIGHTWEIGHT encara va trobar alguns ajustos per optimitzar el cotxe. La gamma de productes encara no està completa; però hi estem treballant amb molta pressió!

2021

Una època arriba a la seva fi. L'M2 Competition ja no es construeix. Per a aquesta ocasió, LIGHTWEIGHT va construir l'EDICIÓ FINAL; només per mostrar "què està passant". L'entusiasme al voltant del cotxe és enorme! Tan enorme que fins i tot hi ha un model 1:18 del vehicle únic! (ENLLAÇ)

2020

Una "decepció" per a molts; per a LIGHTWEIGHT una oportunitat de mostrar de què estàs fet! El F40 M135i de BMW no va estar a l'altura de les expectatives que el F20/F21 M140i va portar amb ell. Un "truc" i un munt de coneixements han ajudat! (ENLLAÇ)

2019

El tema real de la "construcció del sistema d'escapament" fa temps que s'ha ampliat i s'ha creat una gamma de productes separada mitjançant un treball intensiu amb fabricants coneguts. Els vehicles de la marca BMW es reconverteixen amb la nova construcció d'una seu de l'empresa amb una sala d'exposició, un taller amb un disseny d'última generació i un ambient de treball impecable. Centra't sempre en el rendiment. (ENLLAÇ)

2018

Optimitzar un SUV és inútil?

Incorrecte! LIGHTWEIGHT simplement fa que el X4 35d sigui 8,54 segons més ràpid que un Audi Q7 V12 TDT, que va conduir un temps de referència d'1:51,23. Un altre rècord de LIGHTWEIGHT: el SUV més ràpid al Sachsenring! (ENLLAÇ)

2017

Fixat per l'objectiu de deixar conduir un BMW a menys d'1:30 al Sachsenring, es va construir un M2 amb un motor S55 (en aquell moment encara per davant de BMW) i es va reduir radicalment amb 200 quilos. Va néixer la "RSE": el rècord es va batre! (ENLLAÇ)

2016

Calia omplir el BMW M4 F82. Al final hem fet el LIGHTWEIGHT LW M4 2,49 segons més ràpid per poder tornar a liderar el títol "el BMW més ràpid al Sachsenring" amb 1:30,49. (ENLLAÇ)

2015

Amb el BMW M4 F82, BMW ha proporcionat una base perfecta per a la LIGHTWEIGHT.

Allà també vam construir una gran màquina de conducció que va establir el rècord com a BMW més ràpid al Sachsenring amb un temps d'1:32.98. (ENLLAÇ)

2014

El 2014, es va aprofundir la connexió amb BILSTEIN com a soci de desenvolupament i es va construir conjuntament un vehicle de projecte 435i. Ràpid i còmode són encara els atributs que la gent associen amb LIGHTWEIGHT avui en dia.

(LINK) Autobild Sportscars

2013

També el 2013 va quedar molt clar: LIGHTWEIGHT accelera!

Basat en un BMW F21 M135i, la prova de comparació d'Autobild Sportscars (LINK) va aconseguir el temps de volta més ràpid d'1:37.85 al Sachsenring.

2012

El 2012 hi va haver un bon reportatge a Autobild Sportscars amb el nom de Playmobil (LINK)

Aquí, es va provar un Coupé de la Sèrie 1 M LIGHTWEIGHT i es va comparar amb el vehicle de producció. La conclusió: afinant com ha de ser!

El 2012 també va ser l'hora del naixement de la nostra primera espasa spoiler.

2011

El 2011 vam agafar un BMW Sèrie 1 M Coupé i el vam presentar com el primer vehicle complet LLEUGER. El LIGHTWEIGHT Coupé optimitzat va causar una impressió immediata.

Al desembre es va presentar llavors com una variant esportiva de club al Saló de l'Automòbil d'Essen.

2010

El juliol de 2010 vam començar a construir el primer sistema d'escapament de titani LIGHTWEIGHT per a l'E46 M3. Amb el nostre BMW M3 E46 CSL també vam participar a la fira d'Essen.